DB Strecken 1760/61
- Landkreis
- Hameln-Pyrmont
- Samtgemeinde
- Hameln, Stadt
- Gemeinde
- Groß Hilligsfeld
- Orts-/Stadtteil/Lage
- Groß Hilligsfeld
- Objekttyp
- Durchlass (Unterirdisches Bauwerk)
- Denkmalstatus
- Einzeldenkmal (gemäß § 3 Abs. 2 NDSchG)
- Bedeutung
- Geschichtliche Bedeutung
- Im Denkmalverzeichnis
- Ja
- Objekt-ID
- 6a4e604f-a272-448f-9a96-a9a706ca70d2
- System-ID
- #61789200
- Fachbereich
- Baudenkmalpflege
- Beschreibung
- Rundbogiger Durchlass bei km 46,643 bzw. 46,693 als Natursteingewölbe, errichtet 1872 im Zusammenhang mit der Eisenbahnstrecke Hannover-Altenbeken.
- Denkmalbegründung
- Bei der DB Strecke 1760 handelt es sich um die Bahnstrecke von Hannover nach Altenbeken, die von der Gesellschaft Hannover Altenbeken Eisenbahn (HAE) gebaut und 1872 eröffnet wurde. Ab 1880 von der Preußischen Staatseisenbahn betrieben wurde die Strecke zwischen 1908 und 1913 zweigleisig ausgebaut. Geplant wurde die Strecke von Bethel Henry Strousberg, einem Großunternehmer, der sich zwischen den 1860er bis zum großen Börsenkrach 1873 vor allem im Eisenbahnbau engagierte und sich für eine Vielzahl von neuen Eisenbahnstrecken verantwortlich zeichnete. Die Strecke Hannover-Altenbeken wurde vor allem aus wirtschaftlichen Interessen gebaut, um Kohle aus dem Ruhrgebiet zu transportieren, den Hafen der Weser in Hameln sowie die Holz- und Möbelindustrie des Weserberglands an entsprechende Absatzmärkte anzuschließen. Vor allem für die Entwässerung des Verkehrswegs bei Niederschlägen und um Gewässern einen Durchfluss unter Verkehrswegen zu ermöglichen, wurden Durchlässe gebaut. Diese kleinen Bauwerke im Bereich des Bahndamms sind wie Brücken sehr wichtige Bestandteile der Eisenbahnstrecke. Der Durchlass bei km 46,6 ist noch aus der Erbauungszeit und Streckeneröffnung von 1872 erhalten und Zeugnis für das Bauen im Eisenbahnwesen. Er zeigt eine für diese Strecke standardisierte Bauweise mit Rundbogen aus Naturstein. Daher besitzt er eine geschichtliche Bedeutung für die Wirtschafts- und Technikgeschichte sowie für die Verkehrsgeschichte. Der Aussage- und Zeugniswert wird zudem durch seinen Bespielwert noch gesteigert. An der Erhaltung des Objektes besteht daher ein öffentliches Interesse.
- Lizenz
- CC BY-SA 4.0
- NFIS
- NFIS|Denkmalatlas.Pro

