Wohnhaus

Beschreibung: Auf einem Gartengrundstück freistehendes, mit Vorgarten von der Straße abgerücktes Wohnhaus. Zweigeschossiger, traufständiger Backsteinbau mit Walmdach, die Fassaden aus dunkelrotem Klinker im Kreuzverband gemauert, Tür- und Fensteröffnungen mit Holzblockrahmen, im Erdgeschoss hochrechteckig, im Obergeschoss mit segmentbogigem Sturz und Klappläden, unterhalb der Traufe hölzernes, hell gefasstes Kranzgesims, das hohe Walmdach mit schwarzen Hohlziegeln eingedeckt, an den beiden Firstenden Schornsteinköpfe. Die fünfachsige Trauffassade zur Garrelsstraße symmetrisch angelegt, in der Mittelachse Hauseingangstür mit inschriftlicher Datierung „1935“, das verzierte Oberlicht mit Laterne, seitlich je zwei Fensteröffnungen, die mittigen Fenster etwas schmaler und mit abgesenkter Sturzhöhe, in Obergeschoss nur in den drei mittleren Achsen Fensteröffnungen, im Dachgeschoss in der Mittelachse kleine Walmdachgaube.

Denkmalbegründung: Die Garrelsstraße zweigt nach Westen von der Neuen Straße ab und stellt die Verbindung zu dem 1905 eröffneten Marktplatz an der Großen Bleiche her. Benannt wurde die Straße nach der Familie Garrels, die an der Neuen Straße seit 1759 den Holzhandel „J. H. Garrels Lud. Sohn“ betrieb. Nach einem Brand im Jahr 1891, der das Hobelwerk zerstörte, wurde der Holzhandel vom Standort an der Neuen Straße an die Sägemühlenstraße zum Industriehafen verlegt. Der südliche Teil des Grundstückes wurde nach Vertrag vom 30.11.1906 von der Stadt Leer übernommen, um 1910 die Garrelsstraße anzulegen, die nachfolgend an der Südseite mit freistehenden Wohnhäusern bebaut wurde. Das Haus an der Garrelsstraße 3 ist von geschichtlicher Bedeutung aufgrund des Anschauungswertes als beispielhaftes Wohnhaus der 1930er Jahre. Mit der kubischen Form mit Walmdach sowie den Details (Holzblockrahmen, Hauseingangstür, Kranzgesims) der streng symmetrisch angelegten Fassade nimmt das Gebäude Bezug zu historischen Vorbildern des Barock oder Klassizismus. Das Wohnhaus hat mit Vorgarten eine prägende Wirkung auf das Straßenbild, so dass zudem die städtebauliche Bedeutung das öffentliche Erhaltungsinteresse begründet.